Задачиcегодня задач в базе - 1452

Известны различные способы подъема затонувших судов. Основной способ состоит в использовании понтонов. Это стальные цилиндрические емкости объемом от 50 до 500 м. Иногда применяют мягкие понтоны из многослойной прорезиненной ткани. Водолазы на дне гидропультами промывают каналы под корпусом затонувшего судна, через эти каналы протаскивают тросы, к которым крепят заполненные водой (и затопленные) понтоны. Затем компрессоры со спасательного судна по шлангам подают сжатый воздух, вытесняя из понтонов воду. Понтоны обретают подъемную силу и всплывают, поднимая корабль наверх. Способ сложен и применим лишь на небольших глубинах, там, где могут работать водолазы.

Другой способ:  водолаз проводит в отсек затопленного судна шланг,  и внутрь корабля нагнетают легкие шарики из вспененного полистирола.  Шарики вытесняют часть воды, придавая кораблю плавучесть.  Этот способ тоже применим на небольших глубинах (например,  с его помощью удалось быстро поднять баржу с овцами, затонувшую в бухте рядом с крупным городом,  чтобы предотвратить заражение воды в бухте). Способ требует сложное оборудование.

Венгерский изобретатель Ласло Саско выдвинул идею:  вытеснять воду из понтонов  (или трюма корабля) водородом, полученным в результате электролиза морской воды. Он также предложил крепить понтоны к кораблю магнитами.  Нет уверенности,  что магнитное крепление окажется достаточно надежным (а водород – безопасным газом...).

Сформулируем теперь задачу: предложите способ подъема затонувшего корабля с больших глубин, на которых невозможно воспользоваться трудом водолазов. Для простоты будем считать, что корабль ровно лежит на твердом грунте. Вес корабля в воде 2000  т.  Трюмы заполнены грузом,  например,  рудой.  Глубину примем равной 500  м. Спасательное судно снабжено подводной телевизионной камерой. Решайте задачу по АРИЗ.